construction: 1868
architecte : Gustave Eiffel
maitrise d'ouvrage : Compagnie de l'est

        Le batiment, construit sur une servitude militaire, a été réalisé en matériaux facile à démolir, les murs sont constitués d'une armature en fer, garnis de briques.

       La gare fut transformée en hopital ordinaire, évacua de 1914 à 1916 des milliers de blessés.

       Elle fut le point de depart, le 10 novembre 1920, du train qui emporta vers Paris, la dépouille du Soldat Inconnu qui repose à jamais sous l'Arc de Triomphe.


      

                          La gare de Verdun dispose egalement d'un poste d'aiguillage.

       ce poste comporte:

    - des commutateurs à manette
    - des verrous commutateurs à manette dont certain avec dispositif d'annulation neutralisé
    - une serrure centrale "S" (une des plus grandes de france encore en service)

    - 2 ensembles de block miniaturisé type BMVU ( Block Manuel de Voie Unique), l'un côté Chalons en Champagne et l'autre côté Conflans-Jarnt

    - un bouton poussoir d'annulation du Dispositid d'Arrêt des Trains (DAAT) côté Challons en Champagne
    - un bouton poussoir "Test DAAT"

    - un TCO (Tableau de Control Optique)